Le géant américain Amazon a décidé de changer le mode de gestion de ses livraisons. Amazon et la Délégation se traduit par la délégation du traitement de ses livraisons à des particuliers qui pourraient ainsi profiter pour en faire une petite entreprise à leur propre compte. Nous vous expliquons dans cet article de façon détaillée le système de délégation de services mis sur pied par la firme Américaine Amazon.
Les délégations de tâches, qui s’apparentent très souvent aux sous-traitances, occupent une place de plus en plus importante aussi dans les entreprises publiques que privées. Cette tendance s’accentue lorsqu’il s’agit des multinationales.
La DSP est le régime que l’on retrouve le plus fréquemment dans la gestion des services publics. Il faut noter que la collectivité a la possibilité de se tourner plutôt vers une gestion directe. Dans ce cas, on parle de gestion en régie.
La DSP, Délégation de Service Public se définit comme étant l’ensemble des contrats au travers desquels une personne morale régit par le droit public remet la gestion d’un ou de plusieurs service(s) public(s) dont elle a normalement la charge, à un prestataire privé ou public dont la rémunération est proportionnelle au résultat de l’exploitation dudit service. Cette notion repose sur le droit français.
Lancé le 29 Septembre 2015 sur le site Amazon, le projet Amazon Flex est disponible dans la ville de Seattle, ville siège de l’entreprise. Il est annoncé pour être très bientôt disponible dans d’autres villes telles que Chicago, Manhattan, Baltimore, Dallas, Miami, Austin, Atlanta, Indianapolis et Portland. Les chauffeurs des sous-traitants devront assurer la livraison des produits commandés par les clients. Il a certes, débuté avec des agents se déplaçant en véhicules motorisés, mais le géant américain a affirmé que très bientôt, les livraisons pourront se faire à pieds et même à vélo.
Concrètement parlant, la Délégation chez Amazon à travers le projet Amazon Flex, consiste pour l’entreprise, à donner à des individus la possibilité de prendre de l’entrepot Amazon des produits pour aller les livrer aux clients. Ces agents profitent ainsi de tarifs exceptionnellement bas sur l’essence et l’assurance des automobiles utilisés, sans oublier des séances de formation prodiguées par des experts d’Amazon entreprise. Certaines conditions seront toutefois à prendre en considération à cet effet. Ces conditions sont les suivantes :
Toutefois, les néo-entrepreneurs ne seront en aucun cas considérés comme des sous-traitants, mais comme des salariés à temps plein. Ils auront donc droit à tous les avantages en rapport à leur fonction.
Comme il a été dit plus haut, Amazon Flex donne la possibilité à des particuliers de travailler pour Amazon en livrant leurs produits en qualité d’employés à temps plein. Mais pour cela, comme dans tout contrat, il y a toutefois quelques conditions à remplir. Vous devrez avoir au moins 21 ans révolus, et en outre, posséder:
Amazon garantit à ses futurs chauffeurs d’avoir une certaine flexibilité leur permettant de choisir entre des créneaux de longueurs différentes : 2, 4 ou même 8 heures la même journée (heures de délégation). Par la suite, ils pourront donner les plages horaires qui leur convient pour un maximum de 12h par jour.
Ils seront rémunérés à un tarif horaire qui varie de 15 à 28 dollars. Il faut également savoir que ces chauffeurs ne seront couverts par aucune assurance ni sécurité généralement accordée aux salariés. Les frais de transport seront également à leur charge.
Une enquête menée et publiée par le très sérieux journal britannique, le Daily Mirror, a révélé les conditions de travail assez pénibles des chauffeurs de ces sous-traitants. En effet, devant livrer une bagatelle de 200 colis tous les jours, les chauffeurs n’ont quasiment pas de répit. Ils sont régis par l’application de la société, laquelle leur dicte des itinéraires qu’ils doivent suivre à la lettre, ceci dans un délai de temps spécifique.
Le bémol avec cette application est qu’elle ne prend pas en compte les embouteillages et bouchons très fréquents dans les métropoles et grandes villes. De la même manière, l’application ne considère absolument pas les conditions météorologiques. Du coup, en cas de pluie ou même de tempête de neige, les chauffeurs seront obligés de se lancer sous ces intempéries afin de respecter leur chronogramme. Dans le cas contraire, ils seront contraints d’aller au-delà du quota horaire autorisé par la loi.